Oszczędzasz: 7.09zł  (15%)

wydawnictwo: 4
autor: Jan Burnewicz
ISBN: 83-206-1594-1

wydanie: 1 / 2005
format: B5, str. 244, rys. 4, tab. 37, oprawa twarda

Nagroda Ministra Transportu za najlepszą książkę
o tematyce transportowej wydaną w roku akademickim 2005/2006.
Podręcznik akademicki poświęcony  aktualnym zagadnieniom dotyczącym sektora samochodowego w Unii Europejskiej (UE). Zawiera charakterystykę roli samochodu we współczesnej cywilizacji, wyjaśnienie powiązań poszczególnych dziedzin gospodarki, przemysłu, administracji i usług w zakresie transportu drogowego, analizę ekonomiczną sektora samochodowego UE, opis wspólnotowej regulacji sektora transportu samochodowego z uwzględnieniem różnych czynników i uwarunkowań, a także integracji polskiego transportu samochodowego z systemem transportowym UE.
Odbiorcy: studenci wydziałów transportu oraz kierunków: ekonomika, zarządzanie i logistyka wyższych uczelni.


WSTĘP  7

1. SEKTOR SAMOCHODOWY WE WSPÓŁCZESNEJ
    CYWILIZACJI  9
1.1. Sfery tworzące współczesny sektor samochodowy  10
1.2. Samochód jako najskuteczniejszy środek realizacji
       wolności gospodarczej i społecznej 12
1.3. Wiodący produkt epoki przemysłowej 13
1.4. Narzędzie organizacji i jakości życia rodzinnego 16
1.5. Element systemów logistycznych i transportowych 17
1.6. Przedmiot największej produkcji na rynku transportowym 19
1.7. Integrator funkcji przestrzennych i społecznych państw  20
1.8. Czynnik stabilizujący struktury makroekonomiczne  21
1.9. Główny czynnik europejskiej integracji transportu 23
1.10. Atrakcyjność samochodu wobec transportu zbiorowego
        osób w miastach 26
1.11. Alternatywa dla zanikającego pasażerskiego transportu
         kolejowego w ruchu regionalnym i lokalnym  27
1.12. Społeczeństwo bez samochodu - utopia czy realna
         perspektywa?  27

2. ANALIZA ROLI SAMOCHODU W GRZE RYNKOWEJ
     EUROPEJSKICH PODMIOTÓW GOSPODARCZYCH 29
2.1. Forum wspólnych i przeciwstawnych interesów w rozwoju
       sektora samochodowego 29
2.2. Rola przemysłu motoryzacyjnego w rozwoju majątku sektora
       samochodowego  31
2.3. Wpływ przemysłu paliwowego na eksploatację pojazdów
       samochodowych  37
2.4. Ekonomika europejskich przedsiębiorstw samochodowych  40
2.5. Systemowa rola operatorów logistycznych i spedytorów  51
2.6. Wykorzystanie usług samochodowych przez organizatorów
       turystyki. . 52
2.7. Ekonomika europejskiej motoryzacji indywidualnej  55
2.8. Zbiorowy transport samochodowy w miastach  56
2.9. Ekonomika rozwoju i utrzymania europejskiej sieci
       drogowej  61
2.10. Znaczenie ekonomiczne innowacji i działań rozwojowych
         w sektorze samochodowym  65
2.11. Ochrona interesów zawodowych i pracowniczych w sektorze
         samochodowym 67
2.12. Działania konkurencyjnych wobec samochodu środków 
         transportu 69
2.13. Presja ekologiczna na transport samochodowy w UE  71

3. ANALIZA EKONOMICZNA TRANSPORTU
    SAMOCHODOWEGO UNII EUROPEJSKIEJ  73
3.1. Tendencje w strukturze i funkcjonowaniu rynków
       samochodowych UE  73
3.2. Uwarunkowania dominacji przewoźników na rynkach
       samochodowych UE  80
3.3. Struktura podmiotowa sektora transportu
       samochodowego UE  82
3.4. Produktywność i konkurencyjność przewoźników
       samochodowych w UE   85
3.5. Operatorzy logistyczni UE  89
3.6. Zyskowność i rentowność firm samochodowych w UE  91
3.7. Problem kosztów zewnętrznych europejskiego transportu
       samochodowego  94
3.8. Efekty makroekonomiczne, mikroekonomiczne i regionalne
       działalności transportu samochodowego w UE  99
3.9. Równowaga rozwoju przewozów samochodowych i rozwoju
        infrastruktury  101
3.10. Rola podmiotów międzynarodowych w rozwoju transportu
         samochodowego UE 109

4. WSPÓLNOTOWA REGULACJA TRANSPORTU
     SAMOCHODOWEGO  112
4.1. Celowość i uwarunkowania wspólnej regulacji transportu
       samochodowego 112
4.2. Ewolucja i skuteczność dotychczasowej polityki regulacyjnej
        UE w sferze transportu samochodowego 117
4.3. Narodowe systemy regulacyjne transportu
       samochodowego UE 123
4.4. Dostęp do zawodu przewoźnika samochodowego 126
4.5. Wspólnotowe prawo jazdy  130
4.6. Dodatkowe wymogi w zakresie kwalifikacji kierowców  133
4.7. Świadectwa kwalifikacji zawodowych i zaświadczenia 
       dla kierowcy  135
4.8. Wolność dostępu do międzynarodowych rynków
       samochodowych 136
4.9. Samochodowe rynki kabotażowe 139
4.10. Regulacje w zakresie czasu pracy w transporcie
         samochodowym 145
4.11. Dzierżawienie pojazdów z zagranicy bez kierowcy 151
4.12. Ceny usług za przewozy samochodowe 152
4.13. Zasady uczciwej konkurencji  155
4.14. Samochodowe przepisy i normy techniczne  158
4.15. Przepisy i normy ekologiczne transportu
         samochodowego UE 164
4.16. Wolność tranzytu drogowego w UE 169
4.17. Wspólnotowy Kodeks Celny a systemy karnetów
          TIR i ATA  175
4.18. Ograniczenia ruchu samochodów ciężarowych w UE 179
4.19. Harmonizacja podatków samochodowych w UE  180
4.20. Ubezpieczenia w transporcie samochodowym UE  185
4.21. Programy wspólnotowe poprawy bezpieczeństwa ruchu
         drogowego 188
4.22. Umowy drogowe UE z państwami trzecimi 191
4.23. Statystyki transportu samochodowego 192

5. INTEGRACJA POLSKIEGO TRANSPORTU
     SAMOCHODOWEGO Z SYSTEMEM UNII 
     EUROPEJSKIEJ  195
5.1. Analiza ekonomiczna sektora samochodowego 
       w Polsce 195
5.2. Przygotowanie polskiego transportu samochodowego
       do akcesji w latach 1990 + 2003 199
5.3. Drogowe postanowienia załączone do Traktatu Akcesyjnego
        z Aten  207
5.4. Nowe polskie prawo drogowe z lat 1990 + 2005  210
5.5. Ocena skutków akcesji w polskim transporcie 
       samochodowym  217
5.6. Pomoc finansowa UE w zakresie inwestycji
        drogowych w Polsce  221
5.7. Sektor samochodowy i motoryzacja w polskiej polityce
        transportowej  224

ZAKOŃCZENIE  229
LITERATURA  231